Wie meistens ist auch wieder die Kawasaki-typische Dual-Frontlampe zu sehen. Die Verkleidung ist möglichst windschnittig konzipiert. Die Fans des Vorgängers kennen bereits den Sound des 1000ccm Reihen Vierzylinders. Die lange "Travel"-Federung und 17 inch-Räder sind ebenfalls geblieben.
Das Chassis kommt sportlich mit einem leichten Aluminium Twin-Tube-Rahmen daher. Dieser wurde diesmal für größeres Gepäck extra verstärkt. Überarbeitet wurde das Motorrad auch in Hinblick auf den Mittelständer, der mittlerweile Standard bei der Versys 1000 ist und nun komfortablere Zwischenstopps ermöglichen soll. Die Sitzposition ist möglichst waagerecht gestaltet, um größtmögliche Kontrolle und Sicherheit zu gewährleisten. Kawasaki möchte seine Kunden auf die verschiedensten Fahrsituationen vorbereiten. Die Windschutzscheibe wurde ebenfalls erneuert und kann bei Bedarf noch weiter in der Höhe eingestellt werden als beim Vorgänger (30mm-65mm).
KTRC und Power Mode Selection (Voll/Leicht).
Text: Kawasaki Dominik Lack
